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| Nom De Marque: | YB |
| Numéro De Modèle: | Noix de moteur de roue |
| Nombre De Pièces: | 10000 |
| Prix: | Negontiation |
| Détails De L'emballage: | 5000 à 10000 par boîte |
| Conditions De Paiement: | T/T |
Les écrous de roue nickelés sont des fixations automobiles haute performance conçues pour fixer les roues aux moyeux des véhicules. Fabriqués à partir de matériaux de base de qualité supérieure (acier au carbone 10B38, acier allié 40Cr ou acier inoxydable 304) et finis avec une couche de nickelage électrolytique, ces écrous sont conformes aux normes internationales telles que ISO, DIN, ANSI et JIS. Ils présentent une conception hexagonale ou à bride pour une application facile du couple, avec des spécifications de filetage couvrant à la fois les tailles métriques (M12×1,5, M14×1,5, M10×1,25) et impériales (1/2"-20 UNC, 5/8"-18 UNF) pour correspondre aux voitures particulières, aux camions, aux SUV, aux remorques et aux camping-cars. Le processus de nickelage assure une épaisseur de revêtement uniforme (8-15μm) et une forte adhérence, combinant résistance mécanique et résistance à la corrosion pour les environnements automobiles exigeants.
La couche de nickelage électrolytique agit comme une barrière protectrice contre l'humidité, le sel de voirie, la pluie et l'humidité, ce qui est essentiel pour les applications automobiles exposées aux éléments extérieurs. Contrairement aux écrous non revêtus, les versions nickelées résistent à la rouille, à l'oxydation et à la piqûre, même dans des conditions hivernales difficiles (où les sels de déverglaçage accélèrent la corrosion) ou dans les zones côtières à forte teneur en sel. Cela prolonge la durée de vie de l'écrou et maintient l'intégrité structurelle.
Le nickelage augmente la dureté de surface de l'écrou (HV 300-400), réduisant l'usure lors de l'installation, du retrait et de l'utilisation à long terme. La surface lisse et dure empêche l'endommagement du filetage, le grippage ou le blocage (courant avec les écrous en acier non revêtus), assurant un démontage fiable pour l'entretien des roues ou le remplacement des pneus.
Le nickelage offre une finition brillante et réfléchissante qui complète les jantes en alliage, les jantes chromées ou les jantes peintes. L'aspect professionnel et poli améliore l'apparence générale du véhicule, un argument de vente important pour les passionnés d'automobile, les améliorations du marché secondaire et les propriétaires de véhicules haut de gamme.
Le nickel est chimiquement inerte et compatible avec la plupart des matériaux de roues, y compris l'alliage d'aluminium, l'acier et la fibre de carbone. Il empêche la corrosion galvanique (un problème courant lorsque des métaux différents entrent en contact) entre l'écrou et le moyeu de la roue, évitant ainsi d'endommager les composants coûteux de la roue.
La surface lisse nickelée réduit le frottement lors du serrage, ce qui permet une application de couple constante (essentielle pour la sécurité des roues). Cela garantit que les écrous sont fixés aux valeurs de couple spécifiées par le fabricant, minimisant ainsi le risque de desserrage dû aux vibrations pendant la conduite.
Nos écrous de roue nickelés utilisent des procédés de placage conformes à la directive RoHS, sans substances nocives (plomb, cadmium, chrome hexavalent). Ils respectent les normes environnementales internationales, ce qui les rend adaptés à l'exportation vers l'UE, les États-Unis et d'autres marchés réglementés.
Le matériau de base (acier allié ou acier au carbone) offre une excellente résistance à la traction (≥8,8 grade ou plus), tandis que le nickelage ne compromet pas l'intégrité structurelle. Ces écrous résistent en toute sécurité aux charges axiales, aux forces radiales et aux vibrations dues à la conduite à grande vitesse, assurant la stabilité et la sécurité des roues.
| Emballage en carton | Emballage en carton extérieur | Emballage sur palette |
|---|---|---|
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Les boulons sont emballés dans des boîtes d'emballage neutres, avec des quantités standard disposées dans de petits cartons. Le nombre exact d'unités par carton sera confirmé avec le client pour correspondre à ses exigences spécifiques. Des configurations d'emballage personnalisées sont disponibles sur demande. |
Les petits cartons sont ensuite regroupés dans des cartons principaux plus grands pour un transport et un stockage sécurisés. La quantité par carton principal peut être personnalisée en fonction des spécifications du client ou alignée sur les exigences logistiques standard. |
Les unités palettisées sont solidement enveloppées d'un film imperméable et renforcées avec des sangles d'emballage. Des marques d'expédition ou des étiquettes spécifiques au client sont apposées sur chaque palette, assurant une identification claire et la conformité aux exigences logistiques. Cette étape finale de l'emballage garantit une protection contre les intempéries et la stabilité pendant le transport. |
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| Nom De Marque: | YB |
| Numéro De Modèle: | Noix de moteur de roue |
| Nombre De Pièces: | 10000 |
| Prix: | Negontiation |
| Détails De L'emballage: | 5000 à 10000 par boîte |
| Conditions De Paiement: | T/T |
Les écrous de roue nickelés sont des fixations automobiles haute performance conçues pour fixer les roues aux moyeux des véhicules. Fabriqués à partir de matériaux de base de qualité supérieure (acier au carbone 10B38, acier allié 40Cr ou acier inoxydable 304) et finis avec une couche de nickelage électrolytique, ces écrous sont conformes aux normes internationales telles que ISO, DIN, ANSI et JIS. Ils présentent une conception hexagonale ou à bride pour une application facile du couple, avec des spécifications de filetage couvrant à la fois les tailles métriques (M12×1,5, M14×1,5, M10×1,25) et impériales (1/2"-20 UNC, 5/8"-18 UNF) pour correspondre aux voitures particulières, aux camions, aux SUV, aux remorques et aux camping-cars. Le processus de nickelage assure une épaisseur de revêtement uniforme (8-15μm) et une forte adhérence, combinant résistance mécanique et résistance à la corrosion pour les environnements automobiles exigeants.
La couche de nickelage électrolytique agit comme une barrière protectrice contre l'humidité, le sel de voirie, la pluie et l'humidité, ce qui est essentiel pour les applications automobiles exposées aux éléments extérieurs. Contrairement aux écrous non revêtus, les versions nickelées résistent à la rouille, à l'oxydation et à la piqûre, même dans des conditions hivernales difficiles (où les sels de déverglaçage accélèrent la corrosion) ou dans les zones côtières à forte teneur en sel. Cela prolonge la durée de vie de l'écrou et maintient l'intégrité structurelle.
Le nickelage augmente la dureté de surface de l'écrou (HV 300-400), réduisant l'usure lors de l'installation, du retrait et de l'utilisation à long terme. La surface lisse et dure empêche l'endommagement du filetage, le grippage ou le blocage (courant avec les écrous en acier non revêtus), assurant un démontage fiable pour l'entretien des roues ou le remplacement des pneus.
Le nickelage offre une finition brillante et réfléchissante qui complète les jantes en alliage, les jantes chromées ou les jantes peintes. L'aspect professionnel et poli améliore l'apparence générale du véhicule, un argument de vente important pour les passionnés d'automobile, les améliorations du marché secondaire et les propriétaires de véhicules haut de gamme.
Le nickel est chimiquement inerte et compatible avec la plupart des matériaux de roues, y compris l'alliage d'aluminium, l'acier et la fibre de carbone. Il empêche la corrosion galvanique (un problème courant lorsque des métaux différents entrent en contact) entre l'écrou et le moyeu de la roue, évitant ainsi d'endommager les composants coûteux de la roue.
La surface lisse nickelée réduit le frottement lors du serrage, ce qui permet une application de couple constante (essentielle pour la sécurité des roues). Cela garantit que les écrous sont fixés aux valeurs de couple spécifiées par le fabricant, minimisant ainsi le risque de desserrage dû aux vibrations pendant la conduite.
Nos écrous de roue nickelés utilisent des procédés de placage conformes à la directive RoHS, sans substances nocives (plomb, cadmium, chrome hexavalent). Ils respectent les normes environnementales internationales, ce qui les rend adaptés à l'exportation vers l'UE, les États-Unis et d'autres marchés réglementés.
Le matériau de base (acier allié ou acier au carbone) offre une excellente résistance à la traction (≥8,8 grade ou plus), tandis que le nickelage ne compromet pas l'intégrité structurelle. Ces écrous résistent en toute sécurité aux charges axiales, aux forces radiales et aux vibrations dues à la conduite à grande vitesse, assurant la stabilité et la sécurité des roues.
| Emballage en carton | Emballage en carton extérieur | Emballage sur palette |
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Les boulons sont emballés dans des boîtes d'emballage neutres, avec des quantités standard disposées dans de petits cartons. Le nombre exact d'unités par carton sera confirmé avec le client pour correspondre à ses exigences spécifiques. Des configurations d'emballage personnalisées sont disponibles sur demande. |
Les petits cartons sont ensuite regroupés dans des cartons principaux plus grands pour un transport et un stockage sécurisés. La quantité par carton principal peut être personnalisée en fonction des spécifications du client ou alignée sur les exigences logistiques standard. |
Les unités palettisées sont solidement enveloppées d'un film imperméable et renforcées avec des sangles d'emballage. Des marques d'expédition ou des étiquettes spécifiques au client sont apposées sur chaque palette, assurant une identification claire et la conformité aux exigences logistiques. Cette étape finale de l'emballage garantit une protection contre les intempéries et la stabilité pendant le transport. |